江西的唐先生为重病孩子跨省转运遭遇“天价救护车”事件，引发舆论高度关注。
今年4月，唐先生的孩子从江西省儿童医院转至上海治疗时，800公里的路程被民营救护车收取了28000元转运费，远超南昌紧急救援中心规定的同路程转运费约1.1万元标准，且费用直接转至司机个人账户，无明细、无发票。目前，唐先生已向江西省卫健委投诉，事件正在调查中。
类似的“天价救护车”事件并非首次出现：广东湛江一患者家属联系车辆转运临终老人，3公里路程被索要1800元。
为何这类事件一再上演？
从现实情况看，临终患者返乡、重症患者跨区域转院等需求不少，而多数公立医院救护车需要优先保障急救任务，且被限制跨市跨省流动，导致正规渠道无法满足市场需求，家属只能求助民营救护车。一些民营资本和机构，趁机哄抬价格。面对高昂费用，即便在转运之前已“明码要价”，可在救人心切的情况下，有几个患者家属能有心情讲价议价甚至“货比三家”呢？
患者家属的无奈与妥协，让个别机构“挟病人要价”。目前，非急救转运市场缺乏全国统一定价标准，部分民营机构虚高收费，且不同机构定价差异悬殊，具体构成和收费方式不明晰。
社会力量参与办医是好事，但医院对合作方资质及收费往往疏于监管。如果医疗卫生单位放任不管，甚至里应外合借此牟利，势必造成患者家属在转运病人时频频“挨宰”。
根治“天价救护车”乱象，须划定监管红线，明确非急救转运的车辆标准、人员资质、收费上限，并开展常态化整治。可通过公开招标引入正规企业提供非急救转运服务，杜绝“黑车”挂靠医疗机构或伪造资质运营。
针对非急救转运市场，相关部门应制定标准化转运协议，明确服务内容、收费构成、争议解决条款。可借鉴网约车监管经验，建立统一的非急救转运服务信息平台，在车辆标识、人员认证、价格公示等方面，实现统一、公开、透明。
“天价救护车”事件，暴露出非急救转运市场的系统性漏洞，亟需多方共同努力，推动价格透明化、资质公示和责任溯源等方面改进。
（大众新闻记者 吕华远）